您好,歡迎您來到九和貨運官方網站!
當前位置:首頁 > 新聞資訊 > 滄州至湖南(專線)貨運費用低公司

滄州至湖南(專線)貨運費用低公司

分享到:
2015-12-11 17:08:44   評論:0 點擊:
車隊管理一直是物流運輸企業經營者們面臨的一個難題。“寧帶千軍萬馬,不帶車隊一兵一卒”,流傳在業界的這句話,充分說明了這個問題。而在車隊管理工作中,最難也最重要的就是駕駛員管理、車輛管理、調度管理和安全管理。
物流的主要功能是運輸,而車隊是運輸任務的主要承擔者。車隊的管理很重要,也很難。車隊難管,這是業內的一個共識。我想,這主要是由于車隊的運輸工作所跨越的空間大,流動性強,難于控制的原因。另一方面,作為車隊的主體——駕駛員,其本身的綜合素質不高,自覺性不強。尤其是長途車司機,往往都是“吃喝嫖賭”的代表。我在好幾年的車隊管理中,對于這點深有體會。車隊管理要搞好,駕駛員的管理是核心。車隊的技術、調度、安全、維修、財務等重要工作,其背后都是駕駛員的行為決定的。因此,管好了駕駛員,就等于管好了車隊。那么,怎么管好駕駛員呢? 
這一關非常重要。要有一支好的司機隊伍,一定要把好招聘關。如果駕駛員的駕駛技術不行,車隊安全員就有的忙了,如果司機的機械常識不好,修理廠就要天天加班了。如果都是這樣的司機,整個車隊就完蛋了。所以,招聘司機時,要掌握三點:一是駕駛技術,二是修理常識,三是工作態度。 
很多車隊管理忽略這一點,以為培訓是高層次人員的事。駕駛員的招聘由于種種原因可能不會十全十美,培訓就成了一件重要的事。培訓的內容主要有兩點:一是保養維修知識,二是交通安全法規。維修的培訓要請修理廠的技術人員來,而且要常規化。車隊的業務都很忙,司機常不在家,但要想法設法去做。 
制度建設不是制定某個文件那么簡單。在當隊長之前,車隊時不時會發生駕駛員在油料、修理費用、拉私貨等問題上的弄虛作假。車隊的制度是,發現誰開除誰。表面上看,這很嚴格,但實際情況是,總會有人冒險去做,有時還是些表現很好的司機,開除可惜,不開除又不可以。后來,本人當隊長之后,制定于定點加油、油料核算、節約獎、超額罰等制度,三年下來,很少發生這種事了。其實,這只是事后處理,還有事前控制的問題。駕駛員的制度建設要往事前控制方向發展。 
職業駕駛是一個辛苦、危險的職業。他們回公司后,一定要去看看他們,聽聽他們的想法。只有深入司機隊伍,才能夠發現他們想什么,然后才能制定出切實可行的方案。另外,也只有這樣,他們才會聽從的調遣,才會“把公司的車看成自己的車”。
駕駛員出來開車目的只有一個:掙錢。無論你公司的工資水平怎么樣,你都要體現多勞多得的原則。一般來說,駕駛員的工資主要由三部分組成:基本工資+勞務工資+獎罰金額。其中,主體是勞務工資,主要根據行駛里程或者運量或者運次等計算得來,獎罰金額,主要體現在現實表現和安全情況等。 
滄州九和貨運公司【電話:13102712698李震】從開始的配貨站,逐步發展為集運輸、倉儲、物流、配貨多方面發展的滄州物流公司 、 滄州配貨公司 、 滄州貨運公司 。
本文摘自:http://www.dmwdvw.live/news/384.html
滄州至湖南(專線)
 
 
 
 
 
 

上一篇:滄州至云南(專線)配貨速度塊的公司?
下一篇:從滄州至天津(專線)物流速度快公司?

<查看所有>
我來說兩句已有0條評論,點擊全部查看
我的態度:

官方北京赛车pk走势