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滄州至上海專線貨運公司高效率低報價

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2017-04-19 11:30:18   評論:0 點擊:
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  我國物流標準化滯后主要表現在缺乏有關的標準及規章制度,同時在推行標準方面也缺乏必要的力度。又如物流器具標準不配套,特別是現有托盤標準列入了國際標準中所有4種規格,也沒有推行的原則,這樣等于沒有標準。托盤標準和各種運輸裝備、裝卸設備標準之間都有銜接關系,這就影響了托盤在整個物流過程中的有效使用。
  暴富的物流投機商。這期間國民經濟生產總值年均10%,經濟發展進入快車道,嗅覺敏銳的弄潮者涌現出很多暴發戶。今日大型民營公路貨運企業多中幾乎90%以上這個期間起步,如華宇、大田、寶運等。很多貨運商投機市場。胸無大志的爆發戶馳騁在公路上,多為“創家業”,而非“創事業”。而國有公路貨運企業高管,可能是走出前各省/市汽車運輸管理局里的政客,關心政績大于企業業績。更糟的是這些企業人沒有參照,計劃體制和文革浩劫把商業文化整得面目全非。
   國內還沒有一家嚴格意義上的第四方物流公司,大多數是被庸俗化的第四方物流公司,其根本原因在于沒有真正認識到什么是第四方物流,沒有深入diaocha、分析中國目前是否真的需要第四方物流,只是將第四方物流停留在商業炒作的階段上。 
滄州至上海專線

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